Kiekviena užbaigimo eilutė galiausiai susiduria su apribojimu, siauresniu nei pats vamzdis: įdėklo pakabos dreifas, sandarus apvalkalas arba praėjimas per šulinio galvutės kaminą. Jungtyse, sujungtose standartinėmis movomis, mažiausią tarpą apibrėžia išorinis movos skersmuo, o ne vamzdžio korpusas, o dėl papildomo metalo stygos dažnai neįmanoma paleisti. Specialios tarpinės movos išsprendžia problemą sumažindamos movos OD, tačiau sumažinimas niekada nėra nemokamas,-medžiagos pašalinimas turi būti subalansuotas su jungties stiprumu, o šią atsakomybę prisiima inžinierius, kuris nurodo movą.
Kodėl nurodytos specialios tarpinės movos
API 5CT movos yra pagamintos pagal standartinį išorinį skersmenį, didesnį nei vamzdžio korpusas, kad būtų galima visiškai sujungti sriegius. Kai styga turi praeiti per įdėklo pakabos angą, sandarų gaubtą arba nukrypusią dalį su ribotu žiediniu tarpu, standartinė movos OD tampa kliūtimi. Speciali tarpinė mova sumažina išorinį skersmenį, kad praslystų per apribojimą, išlaikant tą pačią vidinio sriegio formą, todėl jungtis vis tiek galima atlikti standartinėmis žnyplėmis. Siūlomos SC versijos, skirtos vamzdeliams su išoriniais -nukreiptais (EUE) arba nesulenktais (NUE) sriegiais ir korpusui su atraminiais (BTC) arba apvaliais sriegiais, kurių vardiniai dydžiai yra nuo 2-3/8 iki 20 colių. Pasaulinė OCTG rinka, kurios vertė 2026 m. buvo beveik 57 mlrd. USD ir kasmet besiplečianti maždaug 7 proc., vis dažniau nurodo konkrečius priedus, skirtus giliavandenėms ir išplėstinio pasiekiamumo kampanijoms.
Plonesnio movos korpuso{0}}jėgos kompromisai
Mažesnės movos OD kaina yra mažesnis sriegio sujungimo ilgis ir plonesnė jungties sienelė, kuri sumažina jungties tempimo įvertinimą, palyginti su viso{0}}dydžio mova. Projektavimo komanda turi patvirtinti, kad SC movos tempiamasis pajėgumas apima didžiausią stygos apkrovą gylyje, įskaitant smūgines apkrovas važiuojant ir plūdrumo poveikį dideliame purve. Kadangi movos sienelė yra plonesnė, kokybės parinkimas ir terminis apdorojimas atlieka daugiau darbo, o aukščiausios kokybės kontroliuojamo kietumo medžiaga paprastai derinama su sumažinta geometrija. Praktiškai sumažinimas yra nedidelis-nuo 5 iki 15 procentų, priklausomai nuo dydžio ir sriegio,-bet niekada nereikšmingas.
Medžiagos rūšys ir terminis apdorojimas
SC jungtys gaminamos iš tų pačių plieno rūšių, kaip ir vamzdis, kurį jos sujungia: J55 ir K55, skirtos sekliam arba bendram naudojimui, N80 ir L80 gilesniems, aukštesnio slėgio šuliniams ir P110 arba Q125, kur reikalingas didžiausias stiprumas. L80 ir kitos rūgščios -aptarnavimo klasės tiekiamos kaip 1 tipo medžiaga, kurios kietumas kontroliuojamas taip, kad būtų atsparus skilimui sulfido įtempiuose, o H2S aptarnavimo jungtys turi būti atitinkamai kvalifikuotos ir dokumentuotos. Gamybos būdas parenkamas iš valcuotų, normalizuotų, normalizuotų-ir -grynintų arba grūdintų-ir-grūdinimo sąlygų ir įrašomas pirkimo užsakyme. Terminis apdorojimas yra labai svarbus: plonesnė SC sienelė vis tiek turi užtikrinti visišką -vardinį jungties tvirtumą.
Sergant-sutrikstančiomis movomis, reikalingi kietumo dokumentai HRC arba HBW pagal API 5CT 10.7 skirsnį, o bandymai atliekami su baigta mova, o ne su atsargomis.
C90 ir T95 klasėms sulfido įtempių įtrūkimų bandymai yra privalomi, kad medžiaga būtų tinkama naudoti vandenilio sulfido aplinkoje.
Aukščiausios kokybės SC jungtys, skirtos aukštam{0}}slėgiui, yra hidrostatiškai išbandytos pagal jų API-vardinį darbinį slėgį, paprastai 10 000 psi.
Sriegimas, apžiūra ir kokybės kontrolė
Sriegio geometriją reglamentuoja API 5B-sriegiai colyje, sriegio kampas, švino-ir baigtos movos prieš išsiunčiant patikrinamos pagal sertifikuotus matuoklius. Mechaninis įrodymas gaunamas atlikus tempimo bandymus, kietumo tyrimus ir, esant įtempių korozijos kvalifikavimui, – visa tai dokumentuojama medžiagos bandymo sertifikate su šilumos -numerio atsekamumu. Sumažinto OD matmenų patikrinimas yra privalomas, o galiniai paviršiai paruošiami su SC projektams nurodytomis nuožulnomis-vidiniai ir išoriniai guolio paviršiaus kraštai suapvalinti arba nusklembti, kad būtų lengviau įdurti. Neardomasis srieginės srities ekranų patikrinimas, ar nėra tarpų, siūlių ir šilumos
Specialių tarpinių movų pritaikymas lauke
SC movos užima vietą visur, kur geometrija lemia stygų dizainą: po įdėklų pakabomis, per apvalkalą, per cementines galvutes ir plonose{0}}angose arba ERD šuliniuose su sąmoningai siauru tarpu. Atviroje jūroje esančiuose ir išplėstinio{2}}siekimo šuliniuose operatoriai juos taip pat naudoja norėdami sumažinti važiavimo trintį labai nukrypusiose atkarpose, sumažindami jungties petį, kuri kitu atveju suartų gręžinio sienelę. Kartu su tinkamu kokybės parinkimu ir patikrintu tempimo įvertinimu, SC jungtis užtikrina tarpą nepakenkiant slėgio vientisumui, todėl užbaigimo eilutę galima paleisti, o jungtis patikima montuojant ir{4}}naudojant ilgalaikę priežiūrą.
Specialios tarpinės jungtys yra kontroliuojamas kompromisas tarp geometrinės prieigos ir mechaninio stiprumo, o tinkamos specifikacijos paverčia veikiančią -stygos kliūtį įprastu įrengimu. „China Vigor“ tiekia API 5CT specialias tarpines jungtis ir susijusius OCTG priedus su dokumentais pagrįstu terminiu apdorojimu, išsamia patikra ir atsekamais kokybės įrašais.
Norėdami gauti daugiau informacijos, susisiekite su China Vigor telefonu info@vigorpetroleum.com arba skambinkite +0086 29 81161513.
