Gręžiant jūroje,Crossover and Subsyra specializuoti komponentai, sumontuoti tarp išpūtimo bloko (BOP) kamino ir šulinio galvutės, kad būtų lengviau atlikti saugias gręžimo procedūras. Veikdama kaip tarpinė dalis, kryžminio pompa leidžia gręžimo vamzdžių įrankiams pereiti nuo vieno kito dydžio, išlaikant pastovius slėgio barjerus nuo smūgių.
Supratimas apie kryžminių povandeninių laivų vaidmenį vykdant operacijas jūroje padeda išsiaiškinti jų esminį tikslą gręžinio valdymo srityje.
Kas yra Crossover Sub?
Kryžminis posūkis yra trumpa vamzdinio plieno vamzdžio dalis, jungianti šulinio galvutę ir BOP kaminą. Vienas galas atitinka šulinio galvutės skersmenį, o kitas galas tinka didesniam virš jo esančios BOP krūvos skersmeniui. Ši pakopinė konstrukcija leidžia povandeniniam įrenginiui suderinti du komponentus, nepaisant jų skirtingų dydžių.
Pavadinimas „kryžminis“ kilęs iš to, kaip antrinė dalis leidžia įrankiams pereiti (arba kirsti) tarp didesnės BOP kiaurymės ir siauresnės šulinio galvutės / korpuso eilučių kiaurymės. Pavyzdžiui, per platus grąžtas, kad būtų galima išvalyti šulinio galvutę, gali „peržengti“ didesnio skersmens kryžminį pogrindį ir neįstrigti.
Kryžminiai povandeniniai blokai turi aukšto slėgio flanšus viršuje ir apačioje, kad sandarintų šulinio angą. Juose taip pat yra pakankamai didelė vidinė anga, kad tilptų gręžimo vamzdis, korpusas ir gręžimo įrankiai, kurie turi praeiti gręžiant. Storos sienos suteikia povandeniniam laivui jėgų atlaikyti stiprų slėgį gręžiant atviroje jūroje.
Crossover ir subs funkcija:
Taigi, kodėl pirmiausia reikia krosoverių?
Atsakymas slypi skirtinguose BOP kaminų ir šulinių galvučių tiksluose. Jūros dugne esanti šulinio galvutė palaiko ir pakabina apvalkalo stygas, kurios iškloja ir izoliuoja gręžinį. Vadinasi, šulinių galvutės atitinka siaurus korpuso dydžius, kuriuos lemia šulinio konstrukcija.
Priešingai, BOP kaminai yra virš šulinių galvučių, kad būtų galima kontroliuoti slėgį šulinyje ir užsidaryti šulinyje kritiniais atvejais. Dėl šios priežasties BOP naudojami didesnio skersmens cilindrai ir presai, skirti sandarinti įvairių dydžių vamzdžius.
Šis skersmens skirtumas tarp šulinių galvučių ir BOP kaminų yra sumažinamas tarp jų įrengiant kryžminį apatinį sluoksnį. Kryžminis pogrupis sulygiuoja komponentus, kad būtų galima saugiai gręžti, nepaisant jų dydžio neatitikimo. Tai taip pat suteikia pagrindą BOP kaminui nuleisti ant šulinio galvutės.
Jei neįdiegtas kryžminis antgalis, dėl skersmens neatitikimo įrankiai ir stygos negalėtų pereiti tarp šulinio galvutės ir BOP. Kryžminis posūkis iš esmės sujungia šiuos du svarbius komponentus, kad būtų galima atlikti gręžimo operacijas.
Svarbus vaidmuo kontroliuojant šulinį
Kryžminiai povandeniniai laivai taip pat yra nepakeičiami gerai valdomi barjerai. Tvirta jų konstrukcija atlaiko stiprų spaudimą, todėl jie gali išlaikyti dvi svarbias izoliavimo formas.
Pirma, kryžminiai posūkiai palaiko slėgio vientisumą tarp šulinio galvutės ir BOP kamino. Jų aukšto slėgio flanšai išlaiko sandarinimo patikimumą, kad būtų išvengta nuotėkio per šį sujungimo tašką. Antra, vidinė kryžminio posūkio anga suteikia gręžimo vamzdžiui ir įrankiams tranzito kelią be atviros skylės. Šis nepertraukiamas vamzdis gręžimo metu išsaugo nepertraukiamą dviejų ar trijų barjerų izoliaciją.
Trumpai tariant, kryžminiai povandeniniai laivai veikia kaip kertinis akmuo, jungiantis povandenines šulinių galvutes su aukščiau esančiomis BOP kaminomis. Šis sujungimo veiksmas labai padeda sujungti slėgio barjerus abiejuose komponentuose, kad būtų galima gerai valdyti. Jei nebūtų sumontuotų kryžminių povandeninių elementų, grąžtų stygos būtų atviros ir negalėtų kirsti skirtingų dydžių, o tai sukeltų didelę šulinio valdymo riziką.
Crossover and Subsgali atrodyti kaip įprastos santechnikos jungtys. Tačiau jų vaidmuo yra daug svarbesnis. Šios tvirtos jungtys sujungia pagrindinius giliavandenio gręžimo komponentus, kurių dydis nesutampa, kad išlaikytų daugybę kliūčių nuo smūgių. Jei jums reikia pirkimo sprendimų, susisiekite su mumis elinfo@vigorpetroleum.com.
