Didėjantis horizontalių šulinių paplitimas sukėlė didelių iššūkių, susijusių su gręžinių intervencija, ypač perduodant įrankius į tikslinę zoną didelio{0}}kampo ir išplėsto{1}}pasiekimo atkarpose. Laidiniai traktoriai (taip pat žinomi kaip el
Išsamus atvejo tyrimas iš Saudo Arabijos Ghawar lauko pabrėžia sėkmingą laidinių traktorių taikymą aukšto{0}}slėgio, aukštos-temperatūros (HPHT) rūgščiųjų dujų gręžiniuose, taip pat techninius palyginimus su suvyniotais vamzdeliais (CT) ir būtinus pritaikymus ekstremalioms gręžinių sąlygoms.
Traktorių technologijos poreikis
Kai šulinio nuolydis viršija 70-80 laipsnių, gravitacijos-pagalbinis transportavimas tampa nepatikimas, ypač vingiuotuose šulinių keliuose. Sudėtingoms, didelio{4}}kampo sekcijoms reikalingi vamzdiniai (CT) traktoriai arba laidiniai traktoriai, kad būtų galima pernešti intervencinius dugno skylių mazgus (BHA).
Laidiniai traktoriai buvo sėkmingai naudojami brandžiuose Saudo Arabijos laukuose rezervuarų stebėjimui ir produkcijos registravimui. Palyginti su CT, traktoriai turi aiškių pranašumų, ypač atviruose-horizontaliuose šuliniuose su sudėtingomis trajektorijomis, leidžiančiais gauti aukštos{2}kokybės srauto profilio duomenis tiek gamintojams, tiek purkštuvams.
HPHT Sour Gas Wells iššūkiai
HPHT gręžimo technologijos taikymas Saudo Arabijos dujų telkiniuose sukėlė naujus horizontalaus gręžinio intervencijos iššūkius, įskaitant:
- Perforuojamųjų pistoletų transportavimas traktoriais.
- Sunkesnių BHA transportavimas.
- Veikia esant dugno -angų temperatūrai (BHT), viršijančiai 300 laipsnių F (149 laipsnius) ir iki 330 laipsnių F (166 laipsnius).
Ghawar lauko Khuff darinys (vėlyvojo permo, gilus, nevienalytis dolomito karbonatas) turi dvi pagrindines mokėjimo zonas: Khuff-B ir Khuff-C. Nors Khuff-C buvo kuriamas nuo 1970 m., griežtesnis Khuff-B dabar kuriamas naudojant horizontalius šulinius. Dėl mažo Khuff-B pralaidumo reikia stimuliuoti rūgštimi, dažnai naudojant daugiapakopius kamščių-ir{10}}perforavimo metodus arba ardymo įdėklų sistemas. Dėl formacijos nevienalytiškumo ir neapibrėžtumo „saldžiosios dėmės“ vietose reikia ilgų perforacijos intervalų ir stimuliacijos.
Dėl šių charakteristikų šie šuliniai idealiai tinka laidiniam traktoriaus įsikišimui, tačiau reikia atlikti reikšmingą techninį ir eksploatacinį optimizavimą.
Pagrindinės techninės problemos ir sprendimai, susiję su lynų traktorių eksploatavimu
Projektuojant šiems šuliniams laidinio traktoriaus darbus, reikėjo išspręsti šias problemas:
1. Korozinė aplinka (rūgščioji paslauga)
Šuliniuose yra didelė vandenilio sulfido (H₂S) ir anglies dioksido (CO₂) koncentracija. Tam reikalingi korozijai -atsparūs kabeliai, pagaminti iš didelio-nikelio lydinių, galinčių atlaikyti iki 425 laipsnių F (218 laipsnių) vidutinio rūgštumo aplinkoje. Pagrindinis tokių kabelių trūkumas yra jų didelė elektrinė varža, kuri trukdo perduoti energiją į gręžinius, ypač esant kintamajai srovei (AC).
2. Padidėjusi temperatūra
Kai BHT svyruoja nuo 300 laipsnių F iki 330 laipsnių F (149–166 laipsnių), o būsimi šuliniai greičiausiai viršys šį diapazoną, traktorius turi veikti patikimai esant dideliam karščiui.
3. Ilgesni ir sunkesni BHA
BHA su perforavimo pistoletais yra žymiai ilgesni ir sunkesni nei standartinės gamybos medienos ruošos eilutės.
Norint sėkmingai naudoti laidinius traktorius tokiomis sąlygomis, reikėjo šių techninių tikslų:
- Patikimas veikimas aukštoje temperatūroje.
- Galimybė dirbti su itin{0}}ilgais, didelės varžos{1}}laidais.
- Atlaiko dideles smūgines apkrovas iš sprogstamųjų perforuojamųjų ginklų.
Techniniai sprendimai: nuolatinės srovės varikliai ir smūgio mažinimas
Traktoriaus šerdį sudaro elektros variklis, varantis hidraulinį siurblį, kuris varo jo ratų mazgus. Nors kintamosios srovės varikliniai traktoriai turi gerą aukštą-temperatūrą, jie nesuderinami su itin-ilgais, didelės- varžos kabeliais, reikalingais rūgščiam aptarnavimui. Kintamosios srovės varikliuose per tokius kabelius labai prarandama galia ir pablogėja jų veikimas.
Nuolatinės srovės varikliai tapo perspektyvesniu ir veiksmingesniu pasirinkimu, nepaisant iš pradžių riboto aukšto{0}}temperatūros rekordo. Po naujausių techninių pažangų pagrindiniai paslaugų teikėjai į traktorių dizainą įtraukė nuolatinės srovės variklius. Nuolatinės srovės varikliu{3}}varomi traktoriai dabar gali ilgiau veikti esant aukštesnei gręžinio temperatūrai. Šiame straipsnyje pabrėžiamas sėkmingas nuolatinės srovės varikliu{5}}varomų traktorių diegimas žemėje.
Papildomos priemonės, skirtos smūgio apkrovoms, atsirandančioms dėl perforuojamų pistoletų, sumažinti:
- Atsparumo smūgiams įtraukimas į traktoriaus įrankio projektavimą ir bandymą.
- Amortizatorių įdėjimas tarp traktoriaus ir perforavimo pistoleto, kad sumažintų smūgį.
- Naudojimu{0}}pagrįstų techninės priežiūros protokolų įgyvendinimas, pistoleto-transportavimo važiavimų skaičiaus ribojimas prieš grąžinant traktorių į laboratoriją pilnam išardymui, aptarnavimui ir atnaujinimui.
Laidinio traktoriaus technologija pasirodė esanti veiksminga gerai įsikišant į sudėtingus HPHT horizontalius dujų gręžinius, tokius kaip Khuff formacijos Saudo Arabijos Ghawar lauko. Norint įveikti sudėtingas eksploatacijos, ekstremalių temperatūrų ir sunkių, smūgius sukeliančių BHA kliūtis, reikėjo pereiti prie nuolatinės srovės varikliu varomų Horizontaliam gręžimui plečiantis į gilesnę ir atšiauresnę aplinką, šie patobulinimai užtikrina, kad laidiniai traktoriai išliks gyvybiškai svarbia, ekonomiška{4}}suvyniotų vamzdžių alternatyva, skirta intervenciniams įrankiams tiekti į rezervuarą.
Vigor VTracTMLaidinis traktoriusyra įrankis, skirtas gręžinių įrangai transportuoti horizontaliuose šuliniuose ir labai nuokrypiuose šuliniuose. Atliekant operacijas horizontaliuose ir labai nukrypusiuose šuliniuose, kai gręžinių įrangos negalima toliau nuleisti į tikslinę gręžinio dalį dėl gravitacijos, vikšrinis įrenginys gali naudoti savo galios įrenginį, kad gręžinių įrangą būtų nukreipta į tikslinę šulinio dalį.
Palyginti su gręžimo vamzdžių transportavimu, jis gali sutaupyti statybos laiką, sumažinti darbo intensyvumą, sumažinti statybos riziką ir nereikalauja statramsčio. Palyginti su ritinių vamzdžių transportavimu, jis gali transportuoti įrangą didesniu atstumu ir neturi įtakos šulinio gyliui.
Vigor VTracTMLaidinis traktoriusturi savo nepriklausomą sistemą, apima gręžinių įrangą ir paviršiaus įrangą. Jis turėtų dirbti kartu su medienos ruošos gerve. Kirtimo įrankius galima prijungti traktoriaus viršuje arba apačioje.
Nuo 2018 metų lauke buvo naudojama 11 komplektų traktorių, o kirtimo darbai atlikti daugiau nei 300 gręžinių kartų.
Remiantis nepilna statistika nuo 2020 m. iki 2025 m. pirmojo pusmečio, sėkmingai iškirstų gręžinių skaičius perkopė 100.
Daugelį metų Vigor atsidavė naftos ir dujų sektoriui, daug investuodama į mokslinius tyrimus ir plėtrą. Mūsų įsipareigojimas skatina naujoves, kurios veda į pažangiausius-sprendimus, sprendžiančius sudėtingus šiuolaikinių gręžimo operacijų iššūkius. Didžiuojamės būdami Jūsų patikimu partneriu siekiant veiklos tobulumo ir efektyvumo. Mūsų žinios yra jūsų pranašumas šioje srityje. Norėdami gauti daugiau informacijos, galite rašyti į mūsų pašto dėžutęinfo@vigorpetroleum.com & mail@vigorpetroleum.com
